Инструкция по движению поездов и маневривой работе на метрополитенах


Дежурный по станции после прибытия возвращенияотправления или проследования поезда обязан немедленно сообщить об этом дежурному по соседней станции и поездному диспетчеру. При ведении первого после ночного окна поезда машинист обязан подавать оповестительные сигналы согласно установленным знакам и перед стрелочными переводами, следовать с особой бдительностью и готовностью остановить поезд, если встретится препятствие для дальнейшего движения. Download "инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах российской.

На двухпутных перегонах с двусторонней автоблокировкой может осуществляться двустороннее движение по каждому пути, если каждый из путей не специализирован для пропуска поездов преимущественного направления. Указанный порядок не распространяется на людские поезда и поезда, к номеру которых добавляются соответствующие буквы или цифровой индекс. Дежурный по соседней инструкции по движению поездов и маневривой работе на метрополитенах, убедившись в свободности перегона, отвечает: кузнецов заместитель главы администрации руководитель департамента транспорта г.

На таких перегонах следование поездов в правильном направлении осуществляется по сигналам автоблокировки, а в неправильном - по сигналам локомотивного светофора. Следование локомотивов и моторвагонных поездов с неисправными автоматической локомотивной сигнализацией или поездной радиосвязью или устройствами систем безопасности до указанных пунктов должно осуществляться по приказу поездного диспетчера. Если при разрешающем показании выходного маршрутного светофора зеленый огонь на повторительном светофоре не загорается, то машинисту локомотива готового к отправлению пассажирского поезда, стоящего перед повторительным светофором, дежурный по станции должен сообщить лично, или по поездной или станционной радиосвязи, или через одного из станционных работников, связанных с движением поездов о неисправности повторительного светофора, возможности приведения поезда в движение, следовании до выходного маршрутного светофора, а далее руководствоваться его показаниями. В этом случае светофоры работают в автоматическом режиме как проходные светофоры на перегонах.

При переходе с основных средств сигнализации и связи на телефонные средства связи обмен поездными телефонограммами между дежурными по станциям на однопутных перегонах, а в случаях организации двустороннего движения по одному из путей и на двухпутных многопутных перегонах должен осуществляться по поездной диспетчерской связи под контролем поездного диспетчера. Закрытие и открытие перегонов или путей и установление однопутного движения при всех средствах сигнализации и связи, а также переход с одних средств сигнализации и связи на другие производятся приказом поездного диспетчера. Указанная выше отметка в журнале движения поездов во всех случаях обязательна. Фактический перевод стрелок и открытие светофора проверяют по показаниям контрольных приборов.


Новое в рубрике:10 :: 11 :: 12 :: 13 :: 14 :: 15 :: 16 :: 17 :: 18 :: 19

Copyright © 2017 | При использовании материалов сайта обратная ссылка на www.installland.ru обязательна!